隨著同步帶輪技術不斷發展改變,產品在市場中的發展也逐漸得到改善。市場競爭發展中,往往只是做好一個方面重視是不夠的,只有不斷突破才能在市場中得到相應的發展空間。
在這個方面來說,同步帶輪廠家每年在市場中銷售量在不斷提高,特別是近幾年中,這點問題是非常顯著的。從相關的數據顯示來說,不難看出我國市場中很多產品,在銷售數量中已經突破了黃金階段。
不過隨著經濟發展,對于可突破性的成就,在市場中卻是寥寥幾無,因此面對這種情況來時候,需要根據市場需求來進行改變,在技術以及環節中,需要有更高層次的突破。否則,同步帶輪廠家將會處于低迷發展階段中,對于這樣日后發展起到不到一個真正好作用。
因此,對于這種發展趨勢來說,同步帶輪廠家需要花費更多精力去處理競爭關系,甚至是對市場中產品需求量方面的把握則是必不可少的。跟上時代的發展,不僅能讓廠家在市場發展中得到鞏固,未來發展模式也能起到良好基礎。
1.帶輪的齒數Z:帶輪齒數是同步齒形帶輪的一個重要參數。它直接影響到傳動的結構和同步帶的使用壽命。在傳動比已定情況下,采用較少的小同步帶輪齒數可使傳動的結構緊湊,節省材料和制造費用。但是小帶輪齒數過少,將使同步帶包繞于同步帶輪上時,同時嚙合的齒數減少,從而易造成帶齒承載過大而被剪斷,此外小帶輪齒數過少,會使同步輪直徑減小,而使帶進入帶輪時,帶的彎曲應力增大,易導致同步帶產生彎曲疲勞破環。
2. 帶輪的節圓和節距:同步帶與帶輪順利嚙合,應滿足同步輪上有一個圓與帶的節線相切,并實行純滾動。隨著帶節距增大,帶輪許用少齒數增多,這是因為帶節距越大,帶的各部分尺寸相應增大,使帶的柔韌性下降,適應彎曲能力變差,因此在大節距時,小同步帶輪應采用較大齒數。同樣,隨著同步輪轉速增大,帶在單位時間內進入帶輪的次數增多,相應帶承受彎曲應力的作用次數也增多,為提高帶的彎曲疲勞壽命,帶輪的齒數也應適當增多。
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齒槽底寬:在同步帶傳動中,為使帶齒能順利嵌入輪齒槽和由槽中脫出,要求帶齒與輪齒嚙合時,有一定的齒側間隙。在帶齒尺寸已定情況下,齒側間隙大小取決于齒槽底寬。因此,一般要求齒槽底寬應大于帶齒頂寬。
帶輪的寬度:帶輪工作寬度是指帶輪外周上加工有齒形,擋圈內側間的距離,帶輪工作寬度不宜過寬,因為寬度過大,易使齒向誤差增加,造成帶齒與輪齒接觸面上沿齒向載荷分布不均勻,此外,帶輪工作寬度與帶輪是否設置擋圈有關,在無擋圈時,為避免同步帶在側向推力作用下從帶輪上滑出,應有較大的寬度,一般比帶寬大3-10mm。在有單側擋圈時,帶輪工作寬度可小些,比帶寬大1-2mm。在有雙邊擋圈時,帶輪工作寬度大于帶寬1mm即可。
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